巨头选择硬刚！

2023年9月16日 pm5:27 • 財經與經濟

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近期，国内政策持续密集出台，多地放开住房限购限售、规范股东减持、央行年内第二次降准……

同时，PPI触底、出口同比降幅收窄、社融超预期等均表明经济持续修复。

此背景下，外资流出情况或出现改善。

数据显示，北向资金周五尾盘竞价出现小幅抢筹，全天净卖出24.6亿元。拉长时间看，北向资金9月已累计净流出199.62亿元。

截至周五，本轮持续流出时间已达30个交易日，接近过去历轮外资大幅流出平均周期。

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证监会重拳出击

关于“IPO再融资关闸、上市门槛提高”等传闻涌现，证监会在周五的答记者问就五个方面的传闻回应市场关切：

一是IPO发行节奏。不存在IPO“关闸”的情况，上市公司再融资也不存在“关闸”情况；

二是支持科技企业发展，进一步畅通“科技-产业-金融”良性循环；

三是发行上市条件。目前，各板块的定位、发行和上市条件、信息披露要求等没有变化，不存在提高上市门槛的情形；

四是部分在审企业撤回。对于媒体报道中涉及的产能过剩、周期性强及天花板低的行业企业，审核实践中，证监会、交易所充分关注行业发展趋势以及发行人自身情况，根据产业政策、发行条件、板块定位严格审核把关；

五是严把审核质量关。发行上市审核中严防严查欺诈发行，压严压实发行人和中介机构责任，保持高压态势，以零容忍态度打击财务造假，从严从重查处。

同日，A股两例上市股东违规事件处理进展披露，相关人员被从严处罚：

东方时尚实际控制人、董事长徐雄因涉嫌操纵证券市场罪，经上海市人民检察院第一分院批准逮捕。

我乐家居股东于范易及其一致行动人违规减持，违法所得1653万元，证监会拟依法没收其违法所得，并处以3295万元罚款。

证监会还表示，下一步，证监会将抓紧完善关于减持股份的法规制度，进一步加大对违规减持行为的打击力度，速查速处、重罚重处，发现一起、查处一起，让敢于违法者受到应有惩罚、付出沉痛代价。

当下来看，不论是货币政策、房地产政策，还是资本市场监管，都出现向好趋势，但政策发挥作用需要时间，投资者的信心修复也需要时间。

物极必反，随着积极的因素不断积累，量变带来的质变总会发生。

ETF大战打响

利好因素积累下，ETF产品备受投资者青睐，9月以来已经创下多个纪录。

股票ETF市场总规模突破1.7万亿大关；华夏上证科创板50ETF份额突破千亿份，成为首只份额突破千亿份的股票ETF产品；华泰柏瑞沪深300ETF规模超过1200亿元，创下股票ETF产品规模新高纪录……

同时，市场产品线进一步完善，增量资金“跑步入场”。

本周五，首批4只科创100ETF上市，首发规模合计近70亿元。从正式发行到挂牌上市，科创100ETF只花了一个多月的时间。

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(本文内容均为客观数据信息罗列，不构成任何投资建议）

同时，在ETF上市首日，4家基金公司均向证监会提交了科创100ETF的联接基金。一般来说，ETF仅限于有股票账户的投资者场内购买，而联接基金则可以通过银行、互联网渠道、直销等多渠道销售。按照监管要求，ETF上市才能申报联接基金。

本周，中证2000指数产品再度迎来扩容。9月14日，证监会官网显示，20家基金公司上报中证2000场外指数产品，包括18家增强产品，两家ETF联接基金。

此外，继主动权益类基金降低管理费后，ETF费率的“价格战”打响。

9月5日，易方达基金下调旗下上证科创板50ETF及联接基金的管理费率及托管费率，管理费年费率均由0.5%调低至0.4%，托管费年费率均由0.1%调低至0.08%。

9月9日，工银瑞信基金下调旗下上证科创板50ETF指数的费率，管理费从0.5%调至0.3%，托管费由0.1%下调至0.05%。

9月13日，华安基金下调旗下上证科创板50ETF指数的费率，管理费由0.5%降至0.15%，托管费由0.1%降至0.05%。

易方达率先出手，工银瑞信跟进并加大下调幅度，华安再次刷新费率新低，可见市场之卷。

拜登紧急发声，三巨头选择硬刚

美国汽车工人大罢工闹得轰轰烈烈，美国总统拜登就此事发声。

拜登表示，过去几年里，美国的汽车制造商一直在刷新利润纪录，背后的原因正是汽车工人联合会（UAW）成员的技术和牺牲。这些创纪录的利润并未得到公平的分享。

UAW指出，过去十年里，美国三大汽车巨头总共获得2500亿美元的利润，并在资本市场上花费660亿美元进行分红和回购，而一线汽车工人的工资却毫无起色。

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拜登还宣布，他已经派出代理劳工部长苏维思和白宫高级顾问金·史伯林前往底特律，帮助协调双方谈判。

他强调，没有人希望看到罢工，但他尊重汽车工人动用集体协商机制的权力，并理解他们的愤怒。

不过，对于汽车三巨头而言，退让意味着企业成本上升，因此谈判仍有较大分歧。UAW试图用罢工获得更大的话语权，汽车三巨头也不甘示弱，选择硬刚。

Stellantis威胁称，要将旗下部分车型的生产，从美国底特律转移至墨西哥。

通用汽车表示，由于罢工带来的影响，堪萨斯城Fairfax装配工厂2000名工人停工。

福特汽车特表示，在密歇根州一家正进行罢工的工厂临时裁员约600人，被临时裁员的工人无法申请失业金。

此外，福特预计，如果罢工持续，将不得不对更多工人采取临时裁员措施。

UAW的此次罢工可能影响到美国经济未来的增长，对汽车供应端造成扰动，三巨头的竞争对手有望从中受益。

汽车行业分析师加勒特·纳尔逊分析，目前看到最乐观的估计是，就罢工成本而言，前十天的累计损失可能超过50亿美元。汽车工业是美国最大的制造业部门，如果这种情况延续到十月、十一月，三季度经济增长肯定会受影响，四季度受影响更大。

Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份研究报告中表示，罢工将影响美国汽车产量，而特斯拉将有机会受益于竞争对手的任何停产。

罢工发生后，马斯克发推炫耀称：“特斯拉和SpaceX的工厂氛围很棒。我发给工人的工资，比UAW想要的还高，业绩要求也更高。多年来，我们工厂有不少在生产线上工作的技术人员，通过持有公司股票期权成为了百万富翁。”

文章来源：格隆汇

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