Hyperloop One宣佈倒閉,馬斯克的超級高鐵夢破碎!



據外媒報道,由於未能獲得建造任何可運行的超級高鐵(Hyperloop)合同,特斯拉CEO馬斯克旗下的超級高鐵創業公司Hyperloop One即將關閉。

截止目前,Hyperloop One已經解僱了大部分員工,並試圖出售剩餘資產,包括測試跑道和機械。而在2022年初,Hyperloop One還擁有員工超過200人。

Hyperloop One還關閉了洛杉磯辦事處,並計劃於2023年底前正式關閉,其剩餘員工的僱傭關係也將於今年12月31日結束,所有知識產權會轉移給主要利益相關者——迪拜主要港口運營商DP World。

 

曾經備受矚目

 

據公開資訊顯示,Hyperloop One公司成立於2014年,通過風險投資基金和其他投資,累計籌集了大約4.5億美元,主要來自阿聯酋航運公司DP World和英國億萬富翁理查德·布蘭森。

在馬斯克提出超級高鐵概念後,Hyperloop One曾是一家備受矚目的初創公司。

根據馬斯克此前發佈的名為“alpha paper”的白皮書顯示,這一新型交通技術採用空氣動力學原理設計的鋁制艙室,可以在幾乎真空的管道中,以高達760英里/小時的速度運送乘客或貨物。

按照馬斯克提出的設想,在利用磁懸浮實現近乎無聲旅行的超級高鐵系統中,紐約和華盛頓之間的行程僅需30分鐘,比商用噴射機快兩倍,比高速火車快四倍。

該公司也確實取得了幾項重要進展,包括在內華達州建造了一條測試軌道,以測試該技術的安全性和可行性。2020 年,該公司進行了首次也是唯一一次載人測試,但吊艙的最高時速僅為 100 英里/小時,與最初承諾的 7 倍相差甚遠。

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批評人士說,雖然超迴路技術在技術上可能是可行的,但它仍然只是一個虛無縹緲的東西。它被稱為 “烏託邦式的願景”,在經濟上是不可能實現的。

 

失去了金主的支持,從未獲得建造超級高鐵訂單


導致Hyperloop One遇挫的原因是,其從未獲得建造可運行的超級高鐵的合同。 

理查德·布蘭森的維珍集團對Hyperloop One進行過投資,但在去年公司決定專注於貨運而不是人員後,就選擇了撤回其品牌。

此外,Hyperloop One公司自身也有很多問題。其中,聯合創始人布羅根·巴姆布羅根有一次上班時發現他的椅子上有一個絞索。另一位聯合創始人、風險投資家謝爾文·皮謝瓦爾因涉嫌性侵犯和不當行為的指控而被趕下臺。前董事齊亞武丁·馬戈梅多夫 因欺詐和貪汙的罪名被捕。

在疫情期間,幾乎所有的高管和創始人都離開了 Hyperloop One,並且自該公司在決定放棄客運而轉向貨運後,也從名字中去掉了 “Virgin”。

但最重要的原因是,Hyperloop One失去了金主的支持。當年,布蘭森批評沙特阿拉伯後,沙特阿拉伯取消了與Hyperloop One的計劃專案,布蘭森也辭去了董事長一職。

作為最大的超級高鐵公司之一,Hyperloop One的倒閉意味著馬斯克的超級高鐵夢想就此終結了。

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