燦谷(NYSE:CANG)：Q3淨利潤同比大幅改善，一站式服務成增長底氣

2023年11月29日 pm6:51 • 財經與經濟

燦谷(NYSE:CANG)：Q3淨利潤同比大幅改善，一站式服務成增長底氣插图1

11月27日美股盤後，燦谷(NYSE:CANG)交出今年第三季度的財報成績單。

梳理最新季度車市變化，燦谷在戰略轉型完成的背景下，趕上了車市再現”金九銀十”，乘用車零售量同比微漲。但同時，車市終端交易價格持續下探，不少車企增量不增利，另外價格波動還給車商們乃至汽車流通價值鏈上各環節都帶來了經營壓力。

在這樣的市場環境中，燦谷這份最新的”答案卷”雖然受到一定承壓，但作為一個洞察中國車市的窗口，燦谷仍然不斷向市場和車商們傳遞信心。

財報顯示，2023年第三季度，燦谷總收入3.54億元，其中，汽車交易收入為2.64億元，佔2023年第三季度總收入的74.6%。同時，淨虧損從去年同期的1.3億元大幅收窄至4909萬元。

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經過計算，2023年Q1-Q3，燦谷總收入約為15.72億元，高於去年同期的14.93億元；淨利潤約為6591萬元，大幅優於去年同期淨虧損約5.52億元。

截至9月30日，燦谷在貸餘額進一步下降至131億元，M1+和M3+數據分別為2.42%和1.24%。

可以看到，置於今年的汽車市場大環境下，燦谷保持業務經營穩健顯得更加來之不易。

燦谷長期聚焦下沉市場，2022年下半年面對著居民購車需求的自然回補以及政策的邊際刺激。不僅有新能源車下鄉活動，還有減半徵收車輛購置稅，能夠減少下沉市場客戶不少購車成本。

而今年，雖然8月車市淡季不淡以及”金九銀十”，車商們的庫存壓力得到一定程度釋放，但是經營壓力並沒有真正減少。價格戰始終貫穿2023年的車市，車商們還是面臨盈利較差、客流不足、資金回籠緩慢等問題，越來越多的車商不再大規模屯車，而是按需採車來對抗庫存壓力。

這些都成為了燦谷業務經營的外部壓力。但燦谷作為汽車交易服務平臺的”不可或缺”，在汽車行業弱復甦下反而格外凸顯。

2023年三季度，在新車交易方面，燦谷共售車2399臺，今年前三個季度累計售車12138臺，其中含新能源車3151臺。二手車交易方面，三季度，平臺拍賣成交近300單，環比增長2倍；撮合成交超600單，環比增長20%。

燦谷優質的新車、二手車交易服務能力，能夠幫助車商們釋放經營壓力，真正解決車商們的問題和需求。所以對於車商們來說，想要在變幻莫測的車市中找準發展節奏，能夠依託”燦谷好車”、”燦谷優車”兩個平臺逆風而上。

在這個過程中，燦谷則是置身於競爭愈發激烈的市場背後，作為”幕後英雄”，隨著車市發展走出一條高質量成長的道路。

一直以來，中國汽車行業在圍繞”怎麼把車賣出去”這個問題而不斷向前發展，做出了許多模式創新、平臺創新。

而在筆者看來，這個問題或許應該換成”汽車行業到底要做一個怎樣的產品，真正抓住中國汽車消費者和車商們？”尤其是在汽車行業弱復甦背景下，更加有必要找到這個問題的答案。

燦谷就是一個很好的案例，給行業帶來思考，其市場定位隨著時代變化而變化，在2023年”逆風”的市場不斷挖掘新的需求。

一方面體現在渠道，尤其是燦谷對下沉渠道的持續開拓。

過去十年間，燦谷已經積累近4.5萬家優質汽車經銷商合作關係，這些經銷商多在中國三線以下城市，構成燦谷差異化的渠道優勢。在此基礎上，燦谷仍然在不斷拓寬渠道。

截至2023年9月30日，在”燦谷好車”和”燦谷優車”上累計註冊的新車經銷商達1.1萬餘家、二手經銷商註冊數達7千餘家。

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燦谷對下沉市場的沉澱，將成為燦谷業績持續增長的貢獻點。新能源車加速替代燃油車，而新能源車換車週期又相對較短，隨著三線以下城市和鄉鎮的基礎設施進一步普及，二手燃油車、二手新能源車也將會出現更多用戶需求，由此將給燦谷帶來業績增長。

長期來說，有研究顯示，預計到2030年，中國農村地區汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。根據預計，未來如果能滿足農村居民的機動化出行需求，燦谷將面對的是一個5000億元規模的汽車市場。

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另一方面體現在”一站式”。燦谷對”燦谷好車”和”燦谷優車”持續創新升級，通過平臺整合和完善平臺，將一站式服務貫徹到底。

自2月中旬起，”燦谷好車”推出會員制度，將會員返利政策及車商分層相結合；”燦谷優車”4月拍賣功能升級後，全國註冊二手車商都可以通過拍賣功能上架自己的二手車車源，進行B2B競拍。可以看到，燦谷的服務愈發完善和優質。

三季度，”燦谷好車’的服務整合到‘燦谷優車’平臺，車源、客源、資金等各項資源更加高效匹配，共同促進新車、二手車高效流通，從而提升汽車交易效率。通過降本增效，燦谷可以切實幫助車商提高經營利潤，賦能整個流通價值鏈各方參與者。平臺也將吸引越來越車商，燦谷的平臺競爭力也由此提高。

所以，燦谷給行業帶來的價值是多方面的：對於車商來說，燦谷助力他們開拓下沉市場，挖掘著市場的增量；對於行業來說，燦谷幫助汽車產業上下遊提升效率，讓汽車產業享受到燦谷數位化背後的技術紅利，更加穩健發展。

今年9月，燦谷憑藉”AI 資產衛士”數位化創新產品，獲頒了”2023 CDI 產品數位化創新獎”，就是對燦谷實踐業務全流程數位化創新的認可與背書。這樣一個車市背後的”隱形冠軍”，或許應該被重新審視其價值潛力。

短期來看，隨著秋收完成和進入冬季，農村地區的購車熱情會逐步釋放，新能源車和中低端燃油車市場將升溫。這意味著到了第四季度，燦谷在業務經營上或許能迎來明顯回暖。

儘管今年汽車市場仍身處價格戰中，但燦谷作為”安全、可靠、持續、穩定”的一站式汽車服務平臺真正幫助到車商們突破困境，找到一條利潤增長的可靠路徑。

未來，隨著平臺生態加速形成，配合上十多年在汽車產業所累積的技術和經驗，以及下沉市場的沉澱，燦谷的長期價值或將得到進一步釋放，迎來估值重塑的新機遇。

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