紅海危機持續發酵，全球貿易風暴越刮越猛，通脹也或捲土重來？

2024年1月10日 pm7:48 • 財經與經濟

紅海航運危機愈演愈烈。

當地時間週二晚，葉門胡塞武裝向紅海航運發起了迄今最大規模的無人機和導彈襲擊。巡邏的美、英國軍艦擊落了18架無人機和3枚導彈。

為了阻止以色列對加沙哈馬斯發動的戰爭，此前胡塞武裝便警告，在加沙獲得“所需的食品和藥品”之前，他們不會減少襲擊次數。

據美國中央司令部稱，這是自去年11月19日以來，胡塞武裝對紅海商業航道的第26次襲擊。

眼下，紅海航線何時能恢復正常變得更加充滿不確定性。而這條連接亞洲、中東和歐洲的重要貿易路線，又對全球貿易至關重要。

據悉，此次襲擊發生在葉門港口城市荷臺達和穆哈附近，襲擊發生時該地區約有 50 艘商船。

對此，在紅海巡邏的5艘美國和英國軍艦對襲擊做出了回應。

美國中央司令部在X平臺上聲明表示，盟軍擊落了 18 架無人機、兩枚反艦巡航飛彈和一枚反艦彈道飛彈。沒有人員傷亡或財產損失的報告。

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英國國防部長格蘭特·沙普斯週三也表示，英國和美國海軍“擊退了胡塞武裝迄今為止在紅海最大規模的襲擊”。沙普斯稱，就在兩國軍隊週二擊落 18 架無人機和 3 枚導彈幾小時後，一艘英國軍艦又摧毀了多架攻擊無人機。

值得一提的是，此前一天，美國國務卿安東尼·布林肯才表示，如果胡塞武裝繼續襲擊船隻，他們將承擔“後果”。

稍早前，包括美國在內的14個國家發表聯合發出警告，如果胡塞武裝繼續威脅生命、全球經濟或該地區關鍵水道的商業自由流動，他們將承擔由此造成的後果。

去年12月下旬，美國召集多國在紅海組建了多國部隊“繁榮衛士行動”，以保護紅海商船的航運安全。

但頻頻遭襲，還是讓全球航運巨頭們選擇了暫停紅海航運通行，改道好望角。

稍早前，丹麥航運巨頭馬士基和德國赫伯羅特公司均決定暫停紅海過境，直至另行通知。這也凸顯了美國領導的“繁榮衛士行動”的航運保護工作面臨的困難。

聯合國安理會定於週三就美國起草的一項決議進行投票，該決議譴責葉門胡塞武裝襲擊紅海船隻。

據悉，這項措施是為了應對一系列使用導彈、無人機和武裝分子乘船接近船隻的襲擊。

該決議草案呼籲立即停止襲擊，稱這些襲擊阻礙了全球商業並“損害了航行權利和自由以及地區和平與安全”。

前兩日，胡塞武裝提出了一項避免“紅海軍事化”的提議，讓市場一度以為紅海航運危機或迎來“疏緩”。

因為這項提議指出，只要通過紅海的船舶聲明“與以色列沒有關係”，就不會遭到襲擊。不過當時行業巨頭馬士基和赫伯羅特都否認了與胡塞武裝達成安全通行的協定。

現在來看，提議似乎並沒有起到多大作用。

從地理位置來看，紅海通過秀克伊士運河及其狹窄的曼德海峽連接中東和亞洲與歐洲。

近10%的海上石油交易都要經過這裡。據估計，每年有價值1萬億美元的貨物通過海峽。到目前為止，紅海危機已經影響了2250億美元的貿易。

貨運公司Kuehne+Nagel表示，總體而言，它影響了330艘船隻。總現狀容量估計為 450 萬個集裝箱。據貨運諮詢公司MDS Transmodal的數據，運往秀克伊士運河的集裝箱價值為50000美元。

當下，越來越多的商船正在遠離紅海，轉而繞過非洲南端的好望角，這也給全球貿易帶來了一場多線風暴：運費每天都在上漲、附加費增加、運輸時間延長、繞遠導致春夏產品將延遲的威脅等等。

當然不止這些，還有通脹擔憂。

全球經濟諮詢公司Lindsey Group首席執行官Larry Lindsey表示：

“如果紅海和印度洋的問題繼續下去，導致2022年通脹’暫時性’部分的供應鏈壓力可能即將捲土重來。美聯儲和其他央行一直在通過加息來對抗高通脹，儘管美聯儲可能很快就會開始降息。”

他表示，美聯儲和歐洲央行都無法對它們採取任何行動，並且可能會’審視’它們造成的通脹，儘管通脹壓力有所上升，但可能導致降息。

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