2023，馬拉松「全年無休」

“馬拉松之神”基普喬格的INS帳號竟然上傳了和自己的合影！ 

看到跑友發來的祝賀資訊，正在奧森公園進行三十公里訓練跑的Jasper激動得跳了起來。緊接著，他和身邊的朋友們紛紛擁抱，分享著這份喜悅。 

在馬拉松領域，肯亞運動員埃魯德·基普喬格是“神話”一樣的存在，中國馬拉松圈稱他為“喬爺”。 

基普喬格出生於一個貧困的家庭，從小營養不良，卻對跑步表現出了極高天賦。經過不懈努力，在2019年的柏林馬拉松賽事上，基普喬格以2小時01分39秒的成績創造了世界紀錄。去年的柏林馬拉松，年近39歲的他，又以2小時02分42秒第五次奪得該賽事冠軍。

2023年10月下旬的某一天，耐克邀請基普喬格在北京奧森公園5公里“輕鬆跑”，吸引了眾多跟跑者，Jasper也是其中之一。 

從一開始的群人，到最後只剩他一個人在堅持，吶喊著“No Human Is Limited”的Jasper被基普喬格注意到，並幸運地得到了合照的機會。 

“我當時跟跑了好久，已經精疲力竭了，但仍想以這種方式向喬爺致敬。”

基普喬格是Jasper的偶像，每當跑不下去時，他都會在心裡默唸，甚至喊出來偶像的這句名言。 

與其他競技運動相比，馬拉松是難得能讓專業運動員和大眾選手同場競技的賽事，不講“階級”、不論“貧富”。 在中國，跑步已是一項全民運動，打工人Jasper也能和世界冠軍在跑道上握手。 

進入2023年後，人們沉寂三年的運動熱忱被喚醒，馬拉松賽事更是“火山爆發”式地出現在全國各地。全民馬拉松背後，離不開舉辦城市、主辦方與體育品牌的合力。 

42.195公里的賽道，不僅灑滿了跑者的汗水，也蘊含著無盡的商業可能。

01.馬拉松熱潮

一直以來，國際上都有“馬拉松週期”之說。即一個國家的人均GDP超過5000美元后，這個國家往往以馬拉松賽事為依託，進入全民路跑的體育消費黃金周期。 

在中國，這個時間點通常被定到2008年北京奧運會。 

至2014年，每個省級城市，至少每年會有一場數萬人參與的大型馬拉松賽事。當時，以萬科創始人王石、優客工場CEO毛大慶為代表的企業家，自發成為馬拉松的代言人，潛移默化地影響大眾對這一專業賽事的認知。 

也正是在這樣的背景下，“雙創”興起，踩中了體育產業與移動互聯網的機遇，馬拉松產業得到迅速發展，社交跑步APP悅跑圈在該年度2月上線。然而，行業的強勢增速，因疫情的到來陷入停滯。 

悅跑圈副總裁朱春明告訴36氪，2020年起，伴隨線下場景的停擺，部分體育賽事公司被迫轉行，卻又在疫情放開後，快速回流。這更像是一種需求壓制後的釋放。 

36氪據中國馬拉松官網統計，自2023年1月1日在山東省煙臺市舉辦的“葡萄酒山地馬拉松”起，至12月31日舉辦的深圳寶安馬拉松，去年全國共計舉辦、獲得該機構認證的馬拉松賽事428場，平均每日舉辦1.17場，遠超2019全年的329場。

儘管如此，報名參賽的跑者絡繹不絕，大型賽事仍“一簽難求”。 

據悉，2023年北京馬拉松，13萬人搶3萬個名額；上海馬拉松更甚，中簽率僅13.7%。今年1月卡塞的2024年廈門馬拉松，預報名的中簽率已低至5%。 

此外，無錫馬拉松的報名人數也接近12萬，最終參賽人數33000人，中簽率27.5%。景德鎮馬拉松、婺源馬拉松等在市縣舉辦的比賽，參賽人數也有15000人，達到了A級別的賽事等級。 

龐大的數位背後，究竟是誰在關注跑步？哪些人群熱衷於跑馬拉松？

至少從中國兩大白金標賽事（上海馬拉松、廈門馬拉松）的數據看，參加馬拉松的人群集中在30歲，甚至40歲以上的男性。

據上海馬拉松披露，在全馬專案中，40至49歲的跑者為主力，30至39歲的跑者位居第二。 

2023年4月的廈門馬拉松，參賽選手的平均年齡為42.4歲，男子最大79歲，女子最大76歲。按性別劃分，在30397名參賽選手中，92.77%的選手完賽。其中男子人數25108人，女子人數5289人，女子選手只佔六分之一。 

360創始人周鴻禕曾公開調侃，馬拉松就是中年男人的“廣場舞”。這部分人群，也往往被視作有消費潛力的“中產人群”。 

據尼爾森調查數據，2020年，中國跑者平均每人花費超1.1萬元，其中包含日常訓練的裝備、服飾、營養品等。另在衍生旅遊方面，50%的跑者有外地參賽的經歷，平均花費4598.84元。

02.超級跑鞋

多少雙腳跑馬拉松，就需要多少雙跑鞋，超級跑鞋更是與馬拉松賽事紀錄緊密相連。 

1981年9月27日，首屆北京馬拉松開跑，成為新中國成立以來第一場真正意義上的城市馬拉松。也正是這一年，耐克與有著“夢之隊”之稱的中國國家田徑隊簽約。 

無論在國內還是國際，耐克都與跑步深度綁定。其聯合創始人比爾·鮑爾曼，本身也是經驗豐富的田徑教練。鮑爾曼始終認為，一雙鞋子應具備三大要素——即“穿著輕便、腳感舒適、經久耐穿”。耐克對於跑鞋的設計、製作，也始終踐行這三大理念。 

2017年，耐克發起“Breaking2”計劃，突破性地推出了React緩震科技。相對於耐克此前的ZoomX科技，React耐用性更好，也提高了緩震效果和能量回收。最終，耐克誕生了頂尖鞋款Nike Alphafly和Nike Vaporfly。2023年的柏林馬拉松，基普喬格正是穿著耐克的Alphafly奪冠。

另一邊，衣索匹亞名將阿瑟法，則穿著阿迪達斯史上最輕的競速跑鞋ADIOS PRO EVO 1，打破了女子馬拉松的世界紀錄。

至於中國本土品牌，最先在跑鞋賽道“殺出重圍”的，則是“耐了十多年寂寞”的特步。 

早在2007年，特步集團董事局主席兼CEO丁水波就意識到，運動品牌要回歸專業，並在眾多細分領域裡，聚焦跑步。 

去年3月的無錫馬拉松比賽中，何傑以2小時07分49秒的成績獲得冠軍，刷新了中國男子馬拉松的最佳紀錄。12月3日，31歲的楊紹輝，又以2小時07分09秒的成績獲得日本福岡馬拉松亞軍，將何傑的全國紀錄進一步提高了21秒。兩位選手衝刺過線時，腳下穿著的都是特步的冠軍跑鞋160X。

國產運動品牌的這一代創新，主要集中在中底技術。 

2019年，李寧推出標誌性的“䨻”（beng，四聲）輕彈緩震科技；2021年，安踏的氮科技發佈，一年後，特步又推出獨有的XTEP ACE科技。 

朱春明認為，在同類型的中底科技研發上，國產運動品牌已可以與國際品牌比肩。“比如利用氮氣去做超臨界的中底發泡，國產品牌並不比國際品牌遜色。” 

2023年上半年，搭載“李寧䨻”的三大核心跑鞋IP累計銷量超過430萬雙。值得提及的是，李寧進入香港市場時被當地年輕人熟知，也是因其產品在香港馬拉松賽事中曝光度較高。 

手握眾多頭部運動員的特步，也是國內馬拉松領獎臺的常客。其累計助力的83位運動員，至今共斬獲370個賽事冠軍。 

此外，安踏和李寧也在逐步擴充簽約運動員的陣容。在不少專業跑者都已被品牌“鎖定”的情況下，為吸引更多大眾跑者，各品牌不約而同地為跑者提供裝備與獎勵。 

砸錢營銷的方式簡單且有效，不過運動品牌要想提升號召力及產品矩陣的深度，仍需加強創新。

通過財報數據也可以看到，耐克、阿迪每年的研發投入佔比始終維持在5%至10%的水準。與之相比，國產體育品牌的研發投入始終在2%至4%的低位。 

同時，跑鞋市場的新玩家也在不斷增加。近年來，Hoka One One、昂跑、Allbirds等國際品牌紛紛進入中國市場，也有必邁等本土品牌入局。 

在36氪接觸的部分跑者中，過半數人不約而同提到，自己穿過亞瑟士跑鞋，認為其有較強的穩定性、更貼合亞洲人腳形。 

90年代後期，亞瑟士的中底材料“Gel膠”流行，這種材料雖然較硬，卻能給到跑者一定的彈力。直到今日，亞瑟士仍未淘汰這一技術，相關產品仍受亞洲消費者追捧。

03.他們為什麼跑步？

從市場規模看，中國或成為全球第二大的跑步市場。據艾瑞諮詢測算，未來中國有近3億的大眾跑者，1億核心跑者。 

鏡子的另一面是，以贊助企業、冠名企業為代表的社會資本，能投入的資金與精力有限，跑鞋也僅是馬拉松經濟中的一環。 

據悅跑數據研究院數據，2023年中國主要馬拉松賽事大眾完賽成績，都比以往有所提升，各大運動裝備廠商在2023年所推出的新品數量也前所未有的豐富。 

朱春明認為：“中國跑步市場的持續發展，讓更龐大的消費群體視跑步運動為生活方式，必然會使行業的專業度提升，加速需求的細分化。” 

“對於能‘破三’（全馬跑進3小時）的人群，追求速度，輕質的碳板型跑鞋或許更合適。如果體重較重，輕質跑鞋造成傷病的風險就較大，能夠提高穩定性、保障安全的寬鞋楦全掌碳板穩定性跑鞋，或更能滿足需求。” 

朱春明補充道，未來的跑鞋“競速”，只會更細化。無論李寧還是耐克，都要針對不同階段、不同場景的跑步需求，推出更合適的產品。且在中國市場，無論跑鞋科技、還是馬拉松賽事，都需要更持久的文化沉澱。

以有百年發展歷史的波士頓馬拉松舉例，波士頓的城市發展幾乎能與馬拉松的賽事發展相契合。波士頓慢速軌道交通的建立運行，讓波士頓馬拉松留下了“人車大賽”的歷史瞬間。 

1967年，20歲的凱薩琳·維吉尼亞成為第一個正式站上波士頓馬拉松賽道的女性，也為這一城市馬拉松賽事打上了女權主義的標籤。 

“這些在賽事中折射出的城市文化及人性層面的延展，未來在北京、上海、廈門馬拉松等中國頂級賽事上，也會得以沉澱並被津津樂道，從而吸引後來者不斷參與。”朱春明說。 

儘管跑步是屬於一個人的修行，但細節卻直接影響著賽事質量和參賽者的體驗。

有跑步圈KOL向36氪抱怨，國內部分馬拉松對臨時工作人員的培訓有待提高，城市居民或工作人員對賽事的熱情不夠。“除非有提前安排好的工作人員，否則，就算冠軍選手衝線，也非常冷清，沒有應有的歡呼與祝賀。” 

對於絕大多數人，跑步沒有太多技術挑戰，慢跑更顯得溫和。只不過，一旦將跑步時間拉長，就全然變成了對體能與意志的“雙重摧殘”。要完成全馬賽程，也至少需要2至5個小時，充滿挑戰。 

劉玥任職於某外企，2015年接觸馬拉松，已跑全“六大滿貫”，最好的全馬成績是3小時16分。 

2023年，劉玥參加澳門馬拉松時全程岔氣，只能一直用手抵著疼痛部位。因為太痛苦，她不得不回想一些開心的事，在與自我對話的這幾個小時中，劉玥所有的情緒都被無限放大，跑道上的任何鼓勵都能讓她提振信心。 

“當你跑完全程，至少會相信，未來的一切苦難都不會把你打倒。”

說話間，她已經開始期待下一場馬拉松賽事了。 

（文中Jasper、劉玥為化名） 

作者 | 謝芸子

編輯 | 潘心怡