關鍵時刻！紅海地區一船隻再遇襲，多隻集運期貨繼續“狂飆”

2023年12月27日 pm5:22 • 財經與經濟

紅海地區的緊張情緒持續，就在航運巨頭考慮回歸該區域之際，又有一船隻遭遇襲擊。

受此影響，今日，集運指數（歐線）期貨主力合約觸及漲停，報1744.9點，連續兩個交易日漲停，連續8個交易日累計漲超90%。

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同時，集運指數(歐線)主力合約(2404)封漲停板，2406合約觸及漲停，漲幅為20%，2408合約漲超14%，2410合約漲12%，2412合約漲超10%。

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船隻再遇襲

當地時間週二，全球航運巨頭MSC地中海航運公司證實，公司旗下一貨櫃運輸船隻MSC United VIII號在從沙特阿拉伯駛往巴基斯坦的途中遭到襲擊。

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據悉，目前所有船員都很安全，沒有受傷的報告。該公司正在對損失進行評估，並計劃繞道，避免使用秀克伊士運河，而是通過好望角沿更長的航線航行。

事情發生後，伊朗支持的胡塞武裝聲稱對此次襲擊負責，並誓言繼續襲擊以色列船隻和駛往以色列的船隻。

美國中央司令部表示，美國軍方週二在紅海南部擊落了幾架無人機和導彈。

航運巨頭考慮回歸紅海航線

此次襲擊發生的時點比較特殊，剛好是在航運巨頭們考慮回歸紅海地區航線之際。

此前，胡塞武裝組織在紅海地區攻擊路過船隻，導致許多航運船隻改道，選擇路線更長、更安全的其他航線。

上週，美國公佈了“繁榮衛士行動”，計劃與至少6個盟國一道，為商業航運建立一條安全走廊。

在此保障下，航運巨頭相繼宣佈，準備恢復紅海地區的運輸。

上週日，全球第二大集裝箱航運公司馬士基表示，由於美國領導的聯合護航行動的部署，正準備恢復在紅海和亞丁灣的航運業務。

本週二，法國達飛海運集團（CMA CGM）表示，正在增加通過秀克伊士運河的船隻數量，在美國主導的防止襲擊事件後，該公司將與馬士基集團一起返回該地區。

達飛海運表示，已“對安全形勢進行了深入評估”。
“目前正在制定計劃，逐步增加通過秀克伊士運河的船隻數量。我們正在不斷監測局勢，並隨時準備根據需要迅速重新評估和調整我們的計劃” 。

德國貨櫃運輸集團赫伯羅特（Hapag-Lloyd）的發言人最新表示，將於週三決定是否恢復穿越紅海的航線。

此次襲擊發生後，航運公司回歸紅海航線的進程或受到影響，航運價格的上升持續，對於資本市場和全球通脹的影響也將延長。

對此，華泰期貨認為，供應鏈擾動具有不可逆性，預計即使目前紅海緩和以及班輪公司重新選擇紅海線路也難以改變當下現貨上漲趨勢，現貨價格仍比較強。現實角度仍強，未來是否有更多班輪公司跟隨馬士基選擇紅海線路通行仍需密切跟蹤，短期近月期貨合約支撐性仍較強，若擔心突發消息擾動，可做空遠月合約進行保護。考慮到近期價格上行過快，未來一些突發消息的公佈或導致該品種大幅上漲或下跌，建議交易者評估風險、控制頭寸、理性參與。

國君期貨認為，在紅海局勢持續發酵的背景下，即期訂艙市場供需平衡趨緊。目前市場已公佈的明年1月初的訂艙價格為2200-2400美元/TEU、4500+美元/FEU，折算成 SCFIS（歐線）
指數大約為2300-2500 點。目前仍存在變數的是1月中旬的運費。考慮到春節前後從歐洲返回亞洲的船大概率仍選擇改道好望角，以及春節前後船公司大概率會維持一定比例的空班航行，屆時運力或仍趨緊，運價大概率會呈現出“淡季不淡”的情形。

國君期貨建議，短期市場情緒波動較大，未來更多從紅海局勢演繹、班輪公司運力周轉、淡季出口需求等視角理性看待。

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