小米汽車首次亮相14.99萬交個朋友？

2023年11月17日 am8:49 • 財經與經濟

2020年，雷軍在《中國企業家》上勇敢表示，小米賣100塊的硬體產品，掙了不到1塊錢，並承諾，即使有一天小米變成了世界第一，硬體淨利也不會超過5%。也是在這次訪談上，雷軍爆出了那句經典名言——買手機不掙錢，其實就是交個朋友。

其實，“交個朋友體”的創始人並非小米手機的雷軍，而是錘子手機的羅永浩。只是這麼多年過去了，錘子手機依舊沒整出什麼大動靜，反觀雷軍帶領的小米，已經在國內把極致性價比做到了最高。在價格層面，小米的貢獻絕不僅僅只是造出“讓普通人負擔得起的手機”這麼簡單，很多人認為，是小米始終在給國產旗艦機的價格兜底，才倒逼各大廠商紛紛壓低了手機價格。

正因如此，當小米宣佈造車的時候，市場對小米的期待是如此之大。按道理，手機廠商跨界造車，市場多少應該擔心一下“術業有專攻”的問題，但消費者似乎已經認定了小米這塊“金字招牌”：只要是小米造出來的東西，主打的就是一個價格最低，質量最高。還有人說，小米汽車將因為它的“極致性價比”，成為“年輕人首選的第一輛車”。

小米汽車現身工信部目錄為C級轎跑車型

千呼萬喚始出來，11月15日下午4點，小米汽車終於登上了工信部目錄，一組實圖也終於是和大家見面。

外觀來看，這款命名為“SU7”的小米汽車車長4997mm，要長於特斯拉的model 3，達到了C級車的標準，目測為轎跑車型。正面採用了封閉式格栅，兩側的大燈模組看上去也非常犀利，中間則是小米的Logo；側面看是一個很優雅的溜背，整個呈現較為流線型的造型，車門搭載的是時下流行的隱藏式把手；背面則是一個恰到好處的小寬體，尾部採用“Xiaomi”標誌以及貫穿式尾燈。

燈組方面，SU7的背部採用了內凹的尾燈造型，十分具有辨識度，正面則是狹長的三角式前燈，很有純電的感覺。車胎方面，從側前方看，輪轂內卡著一個黃色的Brembo卡鉗，同時前後輪拱都留了一個導風槽，可以給刹車盤散熱。

選裝方面，也有幾點值得注意的地方。

一是SU7可以選裝雷射雷達。要知道，雷射雷達是L3級輔助駕駛的必備硬體，一般位於車頂前沿，能够輔助車主進行自動變道、超車、防加塞、加塞以及規劃路線等。除了實用方面，雷射雷達賦予電車的另一項重要意義就是成本。現時，沒有安裝雷射雷達的電車，價格大多數在14萬至18萬人民幣區間，而安裝了雷射雷達的電車，價格都在20萬至25萬區間。

二是標配主動尾翼。本次小米在SU7上搭載了一個可調節角度、可隱藏的主動尾翼。主動尾翼和作用和被動尾翼（如固定的擾流板）不同，它具有可調節的功能，可以根據駕駛條件和需求進行動態調整。在汽車高速行駛時，主動尾翼可以輔助車身產生下壓力，新增車輛的抓地力，從而提高穩定性；而在低速行駛時，主動尾翼可以通過調整减少汽車阻力，從而提高汽車的能源效率。

三是標識車型。小米還在SU7上推出了不同的尾部字標選配，可選的字標包括SU7 Pro以及SU7 Max，這代表小米會在SU7基礎款車型的基礎上，另外推出兩款可選配的Pro以及Max高端車型。

小米汽車首次亮相14.99萬交個朋友？插图1

三電方面，根據工信部公告，小米SU7高配版的雙電機總功率可以達到495kW（前220kW，後275kW），這個數值已經高過了特斯拉Model 3 Performance的486kW，即使是一臺C級車也完全够用。發動機方面，小米SU7高配版的供應商為匯川聯合動力，這家供應商作為國內老牌，同時給理想、長安、長城等都有供貨。電池則採用寧德時代的三元鋰。

小米汽車首次亮相14.99萬交個朋友？插图3

低配版方面，小米SU7搭載220kW單電機，供應商為聯合電子，電池採用比亞迪碳酸鐵鋰。

仍未完全拿到造車資質小米2024年上市屬於“超前行為”

整體來看，小米SU7的首次亮相還是十分驚豔。

但是，根據本次工信部資訊顯示，小米牌轎車由“北京汽車”集團越野車有限公司生產，生產地卻在小米汽車位於北京亦莊的小米汽車工廠。再看小米汽車的尾標，印的也不是“小米汽車”，而是“北京小米”——這代表小米還沒有完全拿到造車資質。

今年8月，有消息稱小米已經拿到了發改委的造車資質，但是，關於小米在工信部的造車資質，還遲遲沒有下文。在小米沒有完全拿到造車資質之前，這款小米SU7還只能暫時掛在北京汽車的名下。

也就是說，小米這波SU7的亮相，屬於是超前行為。其實現在，無論是市場，還是小米內部，都對SU7的上市有點等不及了。在今年10月小米澎湃OS暨小米14系列新品發佈會上，雷軍曾正式宣佈集團戰畧正式陞級為“人車家全生態”，要做到以人為中心、將“人車家全生態”有機綜合。為了搭建這個生態，小米還特意推出了原生的澎湃OS，力求將這個矩陣做好。

現在人有了，家有了，其實就差車了。

在今年二季度的財報電話會上，小米總裁盧偉冰就曾表示，小米汽車的進展超出預期，將按照原計畫在2024年上半年進行量產。 10月，雷軍再次給市場吃下定心丸，表示小米汽車現時的進展非常順利，2024年上半年將正式上市，届時，小米“人車家全生態”戰畧將完成全面落地的最後拼圖。

其實，對於小米汽車，無論是2024年上市也好，還是2025年上市也好，只要是小米推出的產品，市場關注的就只有一點——價格。 8000多人民幣的iPhone 15 pro，小米越級對標的14系列只要3999，那麼平均30萬的C級轎車，小米能不能也打個五折把價格做到14.99萬？不為別的，只為交個朋友。

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