港股午評：恆科指大跌3.15%創階段新低科技股、半導體股下挫

2024年1月8日 pm5:54 • 財經與經濟

格隆匯1月7日丨港股上午盤三大指數集體大跌，恆生科技指數一度跌至3.3%刷新階段低價，午間收跌3.15%，恆指、國指分別下跌2.04及2.46%，恆指下挫超300點，市場情緒十分低迷。

港股午評：恆科指大跌3.15%創階段新低科技股、半導體股下挫插图1

盤面上，大型科技股全線走低拖累大市下挫，京東、美團跌超4%，網易跌超3%，騰訊、百度、快手皆跌近2%；荷蘭撤銷部分光刻機出口許可證，半導體股下跌明顯，龍頭中芯國際跌超4%；競爭激烈或令定價承壓，機構稱今年行業價格戰將持續，汽車股普遍走低；行業利多襲來令內房股高開，但盤中持續走低；餐飲股、蘋果概念股、鋰電池股、內險股、手遊股等紛紛下跌。另一方面，分析師稱銅價到2025年還要再漲75%，銅業股逆勢上漲，洛陽鉬業續創階段新高，電力股部分上漲，華能國際電力漲超1%。

板塊方面

半導體股下跌明顯。消息面上，荷蘭政府部分撤銷了此前頒發的ASML相關DUV浸潤式光刻機的出口許可證。ASML表示，這將對公司在中國的個別客戶產生影響。中信證券指出，此前ASML公告稱許可證延期至2023年底，因此本次事件整體符合預期。此外，集邦諮詢預估2023年全球晶圓代工產能的營收下滑12.5%，而24年有望達到6.4%的復甦。而據SEMI微信公眾號，由於半導體仍處於週期底部，全球半導體設備銷售額預計將在2023年達到1000億美金，同比下滑6.1%，並認為2024年是過渡年，2025年將出現強勁反彈。

港股午評：恆科指大跌3.15%創階段新低科技股、半導體股下挫插图3

汽車股持續走弱，“價格戰”競爭激烈。對於汽車股價走勢疲軟，或許與當下“價格戰”息息相關。根據不完全統計，從202年1月1日以來，已經有包括特斯拉在內的7家車企官宣下調旗下車型的售價或推出限時現金優惠的促銷政策。業界普遍認為，2024年價格戰不會結束，淘汰賽將持續進行。蓋世汽車研究院此前指出，“價格戰”反映了市場的激烈競爭，新能源蠶食燃油車市場，一些合資品牌不得不犧牲利潤保市場。此外，今年以來動力電池價格回調，使得新能源車成本降低，也驅動了此輪降價。”

港股午評：恆科指大跌3.15%創階段新低科技股、半導體股下挫插图5

個股方面

洛陽鉬業盤中漲近5%，北水連續7日加倉，去年鈷產量大增。消息上，1月4日晚，洛陽鉬業公告指出，公司2023年產銅，鈷、黃金增幅顯著，其中鈷產量飆升170%，受剛果金主要骨幹礦山礦產量飆升影響，洛陽鉬業超越嘉能可成為全球最大鈷礦商。此外，上週五南下資金再度增持洛陽鉬業298.20萬股，錄得連續7日增持。截止當日收盤，港股通共持有公司80738.96萬股，佔流通股20.52%。

港股午評：恆科指大跌3.15%創階段新低科技股、半導體股下挫插图7

港交所跌超3%，新年第一週港股成交同比跌48%，遭大華繼顯降評級和目標價。大華繼顯指出，2024年第一個星期港股日均成交只有767億港元，同比跌48%，反映投資者憂慮宏觀經濟復甦步伐慢，在減息週期前仍會採觀望態度，不利港交所今年核心業務收入。另外，息口見項將影響港交所利息收入，大華繼顯認為港交所目前估值即使是低於歷史平均，但仍屬於合理水準，下調其投資評級至“持有”，目標價由370港元降至300港元。大華繼顯預期，港交所去年第四季收入同比增1%至51.4億港元，盈利跌1.5%至29.3億港元，主要受累於股票交投不滯、上市費用減少，但淨投資收益望受惠於息口高企以及外界投資組合表現理想。該行指出，港股去年第四季日均成交980億元，同比少29%、環比少8%，滬深港通北向交易雖然增加9%，但南向交易大減34%，綜合令到港交所全年交易收入同比跌9.7%。港交所去年業績一直受惠於息口高企帶動利息收入，大華繼顯預期，交易所去年第四季淨利息收入同比大增41%，但這是美聯儲轉鴿前最後一浪刺激，今明兩年淨利息收入將跌25%和11%。

港股午評：恆科指大跌3.15%創階段新低科技股、半導體股下挫插图9