小米（01810.HK）高端手機攻勢不斷，能否助力汽車業務突出重圍

2024年3月22日 am9:01 • 財經與經濟

3月19日，小米集團公佈2023年第四季度和全年收入情況，財報顯示，公司營收連續兩個季度環比增長，淨利潤創下上市以來第二高水平，整體毛利率21.2%，同比提升4.2%。

如今在AI高速發展時代下，端側AI大模型加速迭代，很多大牌廠商也都紛紛開始在給自家手機疊各種AI buff試圖吸引消費者關注，一輪新的消費電子換機潮一觸即發。

小米手機恰逢其時的景氣回歸，也讓市場對其在這新一輪由AI手機催化到來的換機潮中如何施展拳腳有了更多的關注。

01，手機銷量重回增長，高端化實現飛躍突破

一直以來，智慧手機業務都是小米營收的基本盤。2023年全年，小米智慧手機業務收入達1574.6億元。

根據Canalys，小米全年智慧手機出貨量近1.46億部，雖然環比銷量有所下降，但市佔率依舊保持住了全球第三的位置，其中四季度的營收與銷量也終於結束連續七個季度下滑趨勢，重新迎來增長。

從米1到米9，小米手機品牌的落腳點在高性價比上，每一代在硬體配置、外觀設計上進行了升級迭代，保持流暢的操作體驗，出色的手感和耐用性。因為性價比優勢突出，2021年之前小米手機銷量整體呈現攀升態勢，市佔率逐漸提升。

小米（01810.HK）高端手機攻勢不斷，能否助力汽車業務突出重圍插图1

2020年是小米手機進軍高端市場的元年，三年的探索中小米完成了從小米10到小米14四代中高端系列的產品迭代，也漸漸完成了在中高端市場用戶對小米品牌認知的轉變。

去年10月，小米發佈的智慧旗艦手機Xiaomi14系列實現多項關鍵技術突破，獲得了用戶廣泛認可。

今年小米發佈的14 Ultra進一步迭代，其中尤為引發關注的是搭載了小米首個AI大模型計算攝影平臺Xiaomi AISP，平臺計算能力達到60TOPS，提供軟硬體深度融合的影像計算能力。此外，Xiaomi 14 Ultra的小米龍鎧架構進一步增強整機強度，同時搭載了2顆自研信號增強晶片小米澎湃T1，並支持雙向衛星通信，讓市場見識到了其在AI手機方面的強大能力。

由於小米14系列的暢銷，小米在全球高端手機市場的份額在去年成功翻倍。

2023年，小米手機在中國大陸地區手機平均單價同比增長超19%，創歷史新高。其中4000元—6000元價位段的智慧手機市場，市佔率達到16.9%，同比增加9.2個百分點。第四季度，小米（28.2%）超越蘋果成為中國智慧手機市場銷量市佔率第一。

在業績會上，小米集團總裁盧偉冰表示，小米手機要堅定不移推進高端化，2024年要突破6000元到10000元價格段，同時海外高端化取得新進展。

可以說，2023年，確實是小米手機高端化戰略實現跨越的一年。

不過同樣的，其他廠商在高端化的內捲中也從沒有掉隊，華為、OPPO/VIVO這些老牌玩家不斷輪番迭代重生，就連魅族手機也在蓄力準備重新回歸。

所以小米能在全球智慧手機市場繼續收縮（-4%）的現狀下，依靠結構調整實現銷量和利潤雙增長，並且在高端市場對蘋果的市場份額形成沖擊，這份成績單確實難能可貴。

但在端側AI大模型催生的消費電子換機新熱潮逐漸到來之下，手機廠商們誰也不想掉隊，尤其頭部幾家巨頭多年來打造的用戶生態和在AI技術方面的能力同樣不弱，留給小米的壓力依然不容忽視。

02，AI手機成為下一階段重要抓手

接下來，小米在這波新浪潮中會以什麼方式守住它的第三位置，甚至“做三望二”？

在筆者看來，無論小米是否真正做出了足夠強大的、真正的AI大模型，它都必須要加快打造並推出屬於自己的AI手機。

高端化只是一個基礎，AI手機才是新的未來。

但這條路，註定不會輕鬆。

在AI大模型熱潮之前，手機技術創新斜率已經逐漸變緩，應用發展緩慢漸漸放大了硬體性能的冗餘，導致消費者換機頻率降低。2023年全球智慧手機換機週期拉長到了歷史最高的51個月，意味著很多用戶正在使用四年前的機型，換機熱情普遍不高。

小米（01810.HK）高端手機攻勢不斷，能否助力汽車業務突出重圍插图3

（資料來源：TechInsights）

自2021年銷量達到歷史高峰後，小米手機也亟待找到新的增長驅動力。

現如今，隨著AI大模型加速下一個換機週期的提前來臨，這個驅動力已經出現。

當端側AI融入手機系統，一方面增強了手機自然語言處理的能力，能更靈活回應用戶需求，且隨著AI算法的進化，對用戶瞭解的加深，手機可以預測用戶的行為並提前進行優化，變得更聰明智慧，從“千人一機”變成“千人千機”。

另一方面，部署在手機本地的AI大模型甚至可以作為通用接口，打破APP之間的壁壘，實現更靈活的功能調用與合作，讓用戶的需求充分得到滿足。

根據IDC數據，2024年全球新一代AI手機出貨量將達到1.7億部，約佔智慧手機整體出貨量的15%。其中，在中國市場，預計2024年新一代AI手機出貨量為3700萬臺，2027年將達到1.5億臺，且新一代AI手機所佔市場份額超過50%。

從去年開始，國內領先的手機廠商如華為、榮耀、VIVO、OPPO爭相加入到這場手機AI競賽中去，紛紛拿出了新款AI手機和自研大模型，競爭十分激烈。

小米（01810.HK）高端手機攻勢不斷，能否助力汽車業務突出重圍插图5

按照過去生成式AI領域競爭的規律來看，只有具備終端算力、用戶基礎、研發資源優勢的手機廠商才有望脫穎而出。

那小米的優勢是什麼？

小米去年4月正式組建了自研大模型團隊，經過半年多的努力，已訓練出13億和60億參數規模的語言模型，它們在小米澎湃OS系統和人工智慧助手小愛同學的部分場景裡已經得到應用。比如小米14搭載全球首發第三代驍龍8移動平臺，可運行以Transformer為代表的超大規模神經網路。

不過，對比蘋果手機發佈的300億參數規模、vivo的10億和70億、OPPO的70億參數規模的大模型，小米的領先優勢似乎還是不夠明顯。

值得一提的是，小米如今擁有廣泛的用戶生態，2023年12月，小米全球月活躍用戶數達到6.412億，同比增長10.2%，這為小米的大模型落地優化提供了非常關鍵的數據土壤，這相比其他用戶和活躍設備規模小一兩個量級的對手有了不少優勢。

03，SU7劍指豪華純電前三

除了手機外，最近的小米汽車業務也獲得了市場重點關注。

2023年小米研發支出達到191億元，同比增長19.2%，且公司一半以上都為研發人員，投入到汽車方面的研發佔比或不在小數。

自2021年官宣造車以來，小米在去年已經舉行首場汽車技術發布會，介紹小米汽車的電驅、電池、大壓鑄、智慧座艙、智慧駕駛等核心技術，並將於2024年3月28日正式舉辦Xiaomi SU7系列汽車上市發布會。

進一步補全小米“人車家”系統的重要一環。

SU7系列汽車的推出，加上小米統一的作業系統澎湃OS正式上線，意味著小米正式補全了“人車家”系統中非常重要的一環。通過“人”、“車”、“家”各類應用場景打通，深度互聯，小米有望使得數據、模型能夠更全方位地服務於用戶。

對於小米SU7系列，小米集團也寄予了厚望，總裁盧偉冰表示，小米汽車的階段性目標是進入“純電豪華轎車的銷量前三”。

聯系郵箱：0xniumao@gmail.com

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